Foto: ProShots
Mensen die toch illegale migranten helpen, riskeren een celstraf.
De zogeheten “Stop Soros wet” is in Europa omstreden. De Europese Unie en meerdere organisaties hebben al aangegeven het niet eens te zijn met de nieuwe wet.
Ook is er een amendement in de grondwet aangenomen waarin staat dat een “vreemde bevolking” zich niet mag vestigen in het land.
Wil jij elke ochtend direct weten wat je ‘s nachts gemist hebt en wat er die dag gaat gebeuren? Abonneer je dan nu op onze Dit wordt het nieuws-nieuwsbrief!
Red Bulls beslissing om haar Renault-motoren per 2019 voor Honda’s in te ruilen heeft de Franse fabrikant niet verrast. “Het hing al in de lucht.”
De scheiding komt sowieso niet als een verrassing aangezien het al enige jaren niet goed zat tussen Red Bull en Renault. Toch hield het verstandshuwelijk nog lang stand, zeker nadat Red Bull de scheidingspapieren in 2015 al eens op de post had gedaan, maar het verzoek terugtrok toen het in Mercedes of Ferrari geen nieuwe partner wist te vinden. Met juniorteam dat dit jaar vervolgens in Honda een nieuwe liefde vond, was al duidelijk dat een samenwerking met de Japanse fabrikant ook voor Red Bull lonkte.
Abiteboul en Marko.
Renault probeerde Red Bull nog wel te verleiden toch samen verder te gaan, maar de keuze is dus op Honda gevallen. Dat dit deze week al bekend is gemaakt, vroeger dan Red Bull eigenlijk had gehoopt, komt volgens Red Bull-topman Helmut Marko omdat Renault een ultimatum had gegeven. “We moesten dus wel”, vertelt hij Bild. Het ‘nieuws’ valt dus moeilijk zo te noemen voor Renault, vertelt teambaas Cyril Abiteboul aan Autosport. “Het is voor ons niet als een verrassing gekomen, het hing al in de lucht.”
Abiteboul denkt dat ‘performance natuurlijk meespeelt’, maar het ook om ‘veel meer’ gaat dan alleen de motor die straks achterin ligt bij Red Bull. Hij doelt daarmee op fabriekssteun. “Dingen zoals financiële support of de mate van toegang tot de motorafdeling. Dat konden wij niet bieden omdat onze focus ligt op ons eigen fabrieksteam. Met Renault was zo’n relatie als Red Bull nu met Honda krijgt niet mogelijk. Ze hebben daarin een perfecte match gevonden.”
Red Bull maakt na twaalf jaar de overstap van Renault naar Honda.
Voor Renault is het ondertussen goed dat het zich nu op het eigen team en klant McLaren kan richten, omdat Red Bull ‘veeleisend was door hun ambities en verwachtingen’. “Het was in die zin altijd een beetje een afleiding voor onze andere werkzaamheden.” Toch hoopt Abiteboul er voor te zorgen dat Red Bull ‘spijt’ krijgt van haar beslissing. In sportieve zin dan: “Ik bedoel daarmee dat we ze met ons eigen team willen verslaan.”
Abiteboul hoopt ook dat Red Bull zich nog wel eens achter de oren krabt als het ziet hoe goed de updates zijn die Renault in de pijplijn heeft. “We komen later dit jaar al met een ‘C-specificatie’ van de motor, waar we ons allemaal erg op verheugen.” Conform contract krijgt Red Bull de rest van het seizoen nog gewoon een gelijke behandeling. “Dus er is geen reden te denken dat Red Bull deze motor niet zal krijgen, al moeten we nog uitmaken hoe we deze gaan introduceren.”
Verder lezen
Foto: ANP
Door de turbulentie op 23 september 2016 zijn drie stewardessen zwaargewond geraakt.
De piloten hadden voor de vlucht weersinformatie van de nacht ervoor. De piloten hadden tijdens de vlucht een geavanceerde weerradar tot hun beschikking, maar niet alle piloten zijn in staat om de radar goed te gebruiken. Het apparaat is volgens de OVV niet op de juiste manier door de piloten benut.
Pas veertig seconden voor een zich snel ontwikkelende onweersbui was losgebarsten, werd de bui opgemerkt. Daarop werd het signaal om de gordels vast te maken ingeschakeld.
De drie stewardessen achter in het vliegtuig waren opgestaan om de riemen van de passagiers te controleren en apparatuur vast te zetten. Op dat moment kwam het toestel een aantal seconden in zware turbulentie terecht. De stewardessen zijn hierdoor gevallen en hebben onder meer ernstige botbreuken opgelopen.
De OVV wijst in het rapport op de tegenstrijdigheid dat de stewardessen op moeten staan om de gordels te controleren, terwijl het signaal om te gaan zitten wordt afgegeven.
De raad vindt dat de procedures van Transavia rond turbulentie moeten worden aangepast, omdat ze geen rekening houden met onverwachte turbulentie. Ook moet de bemanning voor iedere vlucht de recentste weersinformatie hebben.
Transavia laat in een reactie weten dat de procedures op beide punten al zijn aangepast na eigen intern onderzoek.
Wil jij elke ochtend direct weten wat je ‘s nachts gemist hebt en wat er die dag gaat gebeuren? Abonneer je dan nu op onze Dit wordt het nieuws-nieuwsbrief!
Verder lezen
Dat staat in een woensdag gepubliceerd rapport van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV). Het voorval vond plaats op 23 september 2016.
De piloten hadden voor de vlucht weersinformatie van de nacht ervoor. De piloten hadden een geavanceerde weerradar tot hun beschikking tijdens de vlucht, maar niet alle piloten kunnen dit goed gebruiken. Daardoor werd het apparaat niet op de juiste manier gebruikt, volgens de OVV.
Pas veertig seconden voor een zich snel ontwikkelende onweersbui losbarstte, werd deze opgemerkt. Daarop werd het signaal om de gordels vast te maken ingeschakeld.
De drie stewardessen achterin het vliegtuig stonden op om de riemen van de passagiers te controleren en apparatuur vast te zetten. Op dat moment kwam het toestel een aantal seconden in zware turbulentie terecht. De stewardessen vielen en liepen onder meer ernstige botbreuken op.
De OVV wijst in het rapport op de tegenstrijdigheid dat de stewardessen op moeten staan om de gordels te controleren, als het signaal om te gaan zitten wordt gegeven.
De raad vindt dat de de procedures van Transavia rond turbulentie moeten worden aangepast, omdat ze geen rekening houden met onverwachte turbulentie. Ook moet de bemanning voor iedere vlucht de meest recente weersinformatie hebben.
Transavia laat in een reactie weten dat beide actiepunten al zijn doorgevoerd na eigen intern onderzoek.
Wil jij elke ochtend direct weten wat je ‘s nachts gemist hebt en wat er die dag gaat gebeuren? Abonneer je dan nu op onze Dit wordt het nieuws-nieuwsbrief!
Verder lezen
Björn Kuipers is door de FIFA aangesteld als scheidsrechter voor de wedstrijd Brazilië-Costa Rica van komende vrijdag. Hij wordt bijgestaan door zijn vaste assistenten Erwin Zeinstra en Sander van Roekel.
Het duel wordt in Sint-Petersburg gespeeld en begint om 14.00 uur. De 45-jarige Kuipers, die bezig is aan zijn laatste grote eindronde, floot eerder dit WK al Egypte-Uruguay.
De Oldenzaler was ook actief op het WK van 2014 en de EK’s van 2012 en 2016. Op het vorige WK was hij een van de kanshebbers om de finale te mogen fluiten, maar moest naar huis toen het Nederlands elftal de kwartfinales haalde.
Hij floot twee keer een Europa League-finale en was in 2014 de leidsman in de Champions League-finale tussen Atlético Madrid en Real Madrid.
Verder lezen
Nordin Amrabat staat vanmiddag om 14.00 uur op het WK in Rusland gewoon in de basis tegen Portugal. De Marokkaan liep vrijdag in het eerste groepsduel met Iran een hersenschudding op, maar wordt fit genoeg geacht om vandaag te spelen.
Amrabat heeft in een whatsappbericht aan NOS-verslaggever Joep Schreuder laten weten dat hij speelt.
De afgelopen dagen was de oud-speler van PSV het lijdend voorwerp in een relletje met de FIFA, waar ze niet te spreken waren over het optreden van de Marokkaanse dokter op het veld.
Verder lezen
Het gaat om vier mannen uit Zuidoost Drenthe, Zuidwest Friesland en Overijssel, maakt de politie woensdag bekend.
De ballastblokken zijn vermoedelijk afkomstig uit een ruim van een gesloopt schip, aldus de agenten. De politie kwam de mannen op het spoor na een melding van een schroothandelaar in Friesland. Zijn detectiepoortjes gingen af toen het schrootafval van het schip passeerde.
De aanhoudingen zijn vorige week en deze week gedaan. Drie mannen zitten nog vast, een vierde is op vrije voeten maar wordt nog wel verdacht.
De agenten melden aan NU.nl dat de radioactieve straling van het materiaal laag was, waardoor korte blootstelling geen gevaar opgeleverd zal hebben voor mensen.
Volgens de politie is al het radioactieve afval inmiddels opgespoord. Het is niet bekend waar de ballastblokken allemaal zijn geweest, omdat de mannen het volgens de agenten niet volgens de officiële manier hebben verhandeld.
De politie zegt te vermoeden dat de verdachten “op een goedkope manier van dit materiaal af probeerde te komen, door het te verbergen tussen ander materiaal.”
Wanneer de dj 3FM zal verlaten, wordt binnenkort bekendgemaakt. Tot de komst van Verschuuren is op Qmusic ‘s middags Stephan Bouwman te horen.
Met zijn overstap naar Qmusic zal Verschuuren het team aanvullen dat momenteel bestaat uit onder anderen Mattie Valk, Fien Vermeulen en Igmar Felicia.
“Met Domien halen we een van de grootste radiotalenten van Nederland in huis”, zegt Qmusic-zendermanager Dave Minneboo. “Hij is al van jongs af aan met radio bezig en staat goed in contact met zijn luisteraars.”
“Ik ben 3FM en BNNVARA waanzinnig dankbaar voor alle jaren dat ik er radio heb gemaakt en met fantastische mensen heb mogen samenwerken”, aldus Verschuuren over zijn vertrek.
“Voor mij is dit het moment om een nieuwe stap te maken en ik ben er trots op die met Qmusic te zetten. Een programma in de middagspits is al lange tijd mijn wens en ik heb zin om dit met frisse energie te gaan doen!”
Ook Peter de Vries, Hoofd Radio BNNVARA, heeft gereageerd op het vertrek van een van de laatste bekende namen bij de zender. Eerder stapten onder anderen Giel Beelen, Gerard Ekdom en Coen en Sander over naar concurrenten.
“Domien heeft bij BNNVARA op NPO 3FM enorme sprongen gemaakt. In de acht jaar dat hij bij ons heeft gezeten, heeft hij zich dubbel en dwars bewezen en is hij vanuit de avond doorgegroeid naar het belangrijkste tijdslot van de zender: de ochtendshow. Hij kwam binnen als een jongen en gaat weg als een man.”
Verschuuren begon in 2006 met zijn radiowerk voor 3FM, waar hij het nachtprogramma Domien maakte. In 2007 won hij de Marconi Award voor Aanstormend Talent.
Van september 2010 tot en met december 2013 presenteerde Verschuuren doordeweeks het programma @Work, de opvolger van het populaire radioprogramma Arbeidsvitaminen dat destijds is gepresenteerd door Gerard Ekdom.
Daarna verhuisde hij naar de avond en was hij te horen in Dit is Domien. In 2014 was Verschuuren voor het eerst te zien in het Glazen Huis, de jaarlijkse actie die 3FM organiseert voor Serious Request. Ook alle opvolgende jaren deed hij mee aan de radio- en televisieactie die geld ophaalt voor een goed doel.
In november 2016 verzorgde Verschuuren het ochtendprogramma van de radiozender, getiteld Jouw Ochtendshow. Hij was hiermee de opvolger van Giel Beelen, die de zender in november 2016 heeft verlaten.
3FM kampt al enige tijd met dalende luistercijfers. Verschuuren liet in maart van dit jaar nog aan Nieuwe Revu weten dat hij “over tien jaar een van de beste, zo niet het beste ochtendprogramma van Nederland wil maken”.
Op de vraag of hij bang is om ooit het veld te moeten ruimen bij 3FM, antwoordde Verschuuren: “Je moet zorgen dat je relevant blijft. Wanneer dat op een dag niet meer het geval is bij de zender waar je voor werkt, hoeft dat natuurlijk niet te betekenen dat je niet meer relevant bent voor de markt in z’n geheel.”
